在第八届中国国际进口博览会开幕前夕，高通公司中国区董事长孟樸的身影再次出现在《总编看进博》的访谈直播间。
作为进博会的 “八届全勤生”，高通从未缺席这一国家级经贸平台。这份 “全勤” 履历不仅是高通对中国市场的长期战略承诺，更折射出其与中国产业生态深度合作、协同发展的深厚合作根基，也为外资企业融入中国产业升级进程提供了典型样本。
在这场聚焦前沿技术与产业变革的对话中，孟樸深入解读了如何通过 5G、AI等技术赋能千行百业，以及在 6G 来临前夕，与中国伙伴携手开启下一个通信时代的战略布局。
“不仅展示前沿技术，进博会这一国家级平台，更是展现高通与中国产业生态合作的窗口。从 5G 商用落地到 AI 技术普及，从智能手机到智能网联汽车，高通在中国的‘朋友圈’越来越大。得益于与中国产业链的紧密协作，我们与合作伙伴有很多在全球市场发展共赢的机会。”孟樸说。
八年进博：从 “展品”到 “商品”
“从第一届进博会开始，我们就认定这是一个独一无二的国家级平台。”孟樸在访谈中坦言。对于高通这样深耕技术研发的企业而言，进博会不仅是展示前沿成果的窗口，更是链接政府、产业伙伴与市场需求的 “超级纽带”。
过去八年，通信行业经历了从5G预商用、商用普及到AI与5G深度融合的跨越式发展，而高通始终站在产业变革的交汇点上，借助进博会的平台，通过与多方产业伙伴的紧密合作，将技术构想逐步转化为落地生根的商业成果，完成了从“展品”到“商品”的关键跨越。
回溯进博会的技术演进轨迹，高通的每一次亮相都与中国产业发展同频。2018 年首届进博会上，5G尚未商用，高通展台呈现的是5G未来应用的雏形，为行业描绘了万物互联的蓝图；2019年5G正式商用后，这些构想迅速转化在了手机、物联网设备等实实在在的产品上；2021年，高通在进博会上率先提出“5G+AI 赋能千行百业”的理念，彼时AI尚未在产业界大规模普及，而展台上打乒乓球的机器人、智能拉花咖啡机等演示，让人们直观感受到了技术融合的魅力。如今，这一理念已成为行业共识，5G与AI的结合正重塑诸多领域的发展模式。
在孟樸看来，进博会的价值远不止于展示。“我们本身是一家技术公司，我们注重基础技术的研发。我们作为这个行业像实验室一样的（企业），对我们的合作伙伴进行赋能，支持大家一起在生态系统里合作共赢。所以有一个比较大型的平台非常重要。”
八年来，高通的“中国朋友圈”不断扩大，从早期专注于智能手机终端厂商，逐步拓展到智能网联汽车、XR（扩展现实）等多个领域的合作伙伴。这种生态的延伸，不仅让高通的技术得以在更广阔的场景落地，也助力中国企业在全球产业链中占据更重要的位置。
技术落地：与中国伙伴共创 “中国速度”
在第八届进博会上，高通的展台将再次成为技术爱好者与产业伙伴关注的焦点。
作为全球手机芯片行业的重要参与者，高通和往年一样，在进博会展位上，设置了“骁龙全家福”展区，12款搭载高通第五代骁龙8至尊版旗舰芯片的国产旗舰手机将集中亮相。这款芯片在2025年9月底的高通骁龙峰会上刚刚发布，短短一个月内便实现大规模产品落地，这样的“中国速度”让孟樸倍感自豪。
“刚刚过去一个月，中国的手机厂商已经发布了12款各自的旗舰手机，也体现了高通公司和我们这些合作伙伴的紧密合作。否则，没有办法在这么短期支持这么多客户把他们的产品推向市场。”孟樸说。
智能手机领域的深度合作，只是高通与中国产业紧密协作的一个缩影。近年来，随着智能网联汽车成为全球汽车产业变革的核心方向，高通也将这一领域视为战略重点，通过骁龙数字底盘解决方案，为中国汽车产业的智能化转型注入动力。
“随着智能化的提升和人工智能的应用，所有的终端产品都会变成智能终端。所以从高通来讲，我们在中国的朋友圈会越来越大。原来我们和手机终端厂家合作，现在已经扩展到智能网联汽车、虚拟现实等更多领域，所有这些都奠定了我们和中国产业链密切合作的基础。这些合作成果在我们展台上都是能够看到的。”孟樸说。
据介绍，过去三年间，高通已支持中国汽车品牌发布了210多款智能网联新能源汽车。如今在道路上行驶的新势力品牌车型中，不少都搭载了高通的解决方案，覆盖智能座舱、驾驶辅助、车联网连接等重要领域。
高通认为，中国的智能网联车的应用和技术发展已经走在全球前列，所以现在中国汽车行业中的厂商，不管是汽车制造商，还是一级供应商，还是产业里面的解决方案提供商，跟全球其他国家、其他市场的汽车产业结合得也越来越紧，而这些结合也创造了诸多全新应用场景，并带来更多机会。
孟樸表示，中国汽车产业已经将绿色能源与智能网联两大技术趋势深度融合。“第一，智能连接，每辆车都要能与外界连接，不管是广域的移动网连接，还是Wi-Fi、蓝牙连接。第二，智能座舱，因为座舱现在都非常智能化，车内有很多屏幕就意味着要能够驱动很多个传感器和应用，这些都是座舱很重要的部分。第三，驾驶辅助，不管是自动泊车，还是辅助驾驶上，中国都做了很多工作。所以，高通的骁龙数字底盘就是为这些智能网联车所打造的一个平台技术。”
谈到未来发展，他认为，驾驶辅助会越来越普及。“早期都是五、六十万人民币的车里才能用驾驶辅助，现在很多十几万人民币的车里都有这些功能。”
“智能网联车领域，我们能够把新的技术带进去，能够快速商业化。此外，通过与生态伙伴的合作，我们还可以做到快速把成本降下来，能够做到普及应用。这些是高通可以做的贡献，考虑到我们和中国产业的紧密融合，这不仅让我们和合作伙伴有很多合作机会，也能在全球市场发展共赢。”孟樸说。
前瞻布局：端侧AI与6G 开启新窗口
人工智能和6G等前沿技术的发展，正为全球科技产业带来新的窗口期与爆发期。“高通希望与中国伙伴一起，推动技术创新与产业升级，让科技成果惠及更多人。”孟樸表示。
在AI领域，2025年9月的骁龙峰会上，高通联合中国的运营商、大模型公司、终端厂商及具身智能企业，共同发布了“AI 加速计划”，这一计划与国家“人工智能 +” 战略高度契合，旨在推动 AI 技术从云端走向终端，让普通消费者能更便捷地享受到 AI 带来的红利。
“特别是今年，从人工智能角度来讲，不管是具身智能，还是各种终端，我们相信，人工智能可以在云端实现，也可以在终端实现。终端的落地是人工智能能够惠及广大消费者的很重要的一环。”孟樸表示，希望在人工智能快速发展的阶段，一起推动技术的前进，推动产业共同发展。
高通与中国生态合作已久，因此高度重视终端侧人工智能落地。以智能网联车为例，通用大模型虽能解决部分问题，但个性化需求及隐私保护、实时性等要求，需通过端侧实现，中国智能网联车企业在端侧大模型应用上进展领先。此外，高通的智能手机客户中，几乎每家有 50% 的业务在海外，借助中国厂家的力量，端侧 AI 可在国内外快速实现与迭代。
而当5G发展步入“中场”，6G也已成为行业关注的下一个焦点。
2025年是“6G标准化元年”，国际标准组织3GPP已启动6G标准的制定工作，预计未来3-4年将完成标准冻结，为后续的商用化奠定基础。孟樸表示，作为从3G到5G通信标准的积极参与者和重要贡献者，高通愿与中国和全球的产业链合作伙伴一道，共同推动6G标准的制定。相信在6G的商用化和普及上，仍会与中国产业链紧密合作，共同创造新的成就。
从5G到6G，从AI到智能网联汽车，在进博会的舞台上，高通展现的不仅是一家跨国企业的中国征程，更是全球产业链与中国市场深度融合的缩影。随着中国持续扩大开放、推动高质量发展，相信会有更多像高通这样的企业，与中国产业生态携手，在智能时代的浪潮中，共创更美好的未来。
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